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卖新车自媒体权威发布_卖新车自媒体怎么样(2024年11月精准访谈)

内容来源：前三名所属栏目：观点更新日期：2024-11-27

卖新车自媒体

2024年买车？新车二手车都别碰！感谢阅读。今年，各大汽车品牌的价格战打得火热，曾经的好兄弟们现在也在拼尽全力。车价被打骨折，甚至被敲骨髓，疼得撕心裂肺也得咬牙坚持。然而，车企们家底厚实，抗得住这波冲击，而那些二手车贩子们却疯了。手里的存货全部砸在手里，破产的车贩子一批接一批。年前，新车价格还算稳定，车贩子们大批量收车。因为每年3月份是收车淡季，卖车的人少。储备好车源后，年后开春就可以大干一场。但谁也没料到，新车价格说崩就崩。平时降降价走走量还能说得过去，影响不大。没想到从主机厂到4S店全部参战，主机厂降指导价，4S店继续降终端价。在这两轮价格调整下，收回来的车只能赔钱卖！关键连个吆喝声都赚不到。目前市场上的二手车贩子，日子都不好过。手里的车得赔钱卖，而要收车时，又战战兢兢不知该如何下手。有的车贩子借助自媒体力量，还能挣点流量钱，而那些小贩们，直接选择了躺平。除非遇到价格极低的车源，才会考虑出手收购。二手车行业在今年也转变为一场赌博，车贩子收的车源能不能挣到钱，全靠命！ 2024年新车价格会非常卷，作为二级市场的二手车领域也无法避免。一天一个价将会成为常态，二手车圈崩盘是必然的。过不了多久，不仅仅是二手车行业，就连主机厂、4S店也是无法避免。少量的主机厂停摆破产、大量的4S店关店、批量的二手车商失业。所以在今年，以目前趋势来看，上半年不论是买新车还是二手车，存在极大风险。这也是汽车行业的大洗牌，从主机厂、4S店、二手车商，在经历完惨烈价格拼杀后，才能最终角逐出真正王者。祝愿看文章的您：眼里有光、心中有爱、目光所及皆是星辰大海。

新车频繁抛售、旧车更卖不出钱？当“国民神车”不再神，车主真心建议：趁早换成特斯拉才是成功止损再换车时，为什么越来越多消费者不再选择“国民神车”了？有媒体统计以上车型今年至今销量数据，凯美瑞累计销量同比下滑32.2%；雅阁的累计销量同比下滑18%；卡罗拉累计销量则同比下滑高达42.8%。背后很重要的原因，可能正是他们看到了“国民神车”车主们的经历，不愿重蹈覆辙。消费者们的选择也直接反映到市场表现上。根据媒体报道显示，今年上半年起日系车就开始狠卷价格，卡罗拉不到8万、凯美瑞优惠3万。自媒体“汽车扒一扒”一句话总结如今日系车的二手车行情：“二手车市场的日系车，跌的车商都不敢出价了！” 众多燃油车车主纷纷表示，自家爱车在二手车市场确实遭遇着保值率大跌的困境。车主“知足常尔”在社交网络感慨：“我的凯美瑞买了2年亏5万”。但他似乎错估了价格。因为有网友在下面评论道：23年的凯美瑞花了23万，才1年出头，只开了6500公里，现在二手车只值13万，爆亏10万。当年的“保值神车”，如今似乎根本卖不出去。“4年前买了当时的‘保值神车’雅阁，花了21万，现在净亏起码13万，而且还不一定卖得出去，只能开到烂啦。” 一个痛下决心及时止损的油车车主分享了自己的感触：“我的速腾才买了1年，就直亏10万了，幸亏及时置换成更保值的特斯拉，成功止损了！「汽车资讯」「我与汽车的日常」「特斯拉超话」@戴尉-@小编阿东@浩黑森

国庆期间，鸿蒙智行连发七张战报，公布订单成绩。10月7日晚更是提前发布，国庆累计订单超过28600台，其中九月底发布新车智界R7大定9600台，九月五座版再次吸流的问界M9大定7800台；国庆第4天就靠实力自己出位的，老功臣M7大定9000台，虽然车老但实力不允许，还是宝刀未老，三款车销量占据了华为智选车的92.3％。前面文章介绍了余承东肯定会发朋友圈。结果等到10月8日上午才发自媒体，余承东感叹了做新品牌的不易。国内最顶级职业经理人，都这么唏嘘感叹，新能源车确实够卷。准确来说，新势力卖的都不错，各家都在欢乐。蔚小理比较低调。营销大师雷布斯发了微博，专门强调小米Su7锁单量是6000台。零跑的朱江明发消息，说大定1.7万台。国庆前大A.让大家都赚到钱，国庆销售就上量了。不容易！「鸿蒙智行升级」「畅聊造车新势力」

理想汽车降价补贴新车主，老车主心寒作为一名23款L9的老车主，今天才听说理想针对24款全系车型降价，并且还补贴了24款车主。然而，理想似乎屏蔽了23款及以前的老车主，我们几乎没刷到相关信息。首先，2023年是理想汽车成功的一年，40多万理想车主用真金白银支持了理想。现在倒好，一分钱不退，一个积分没有，真是让人心寒。其次，虽然维权很难，因为理想并没有违法，但理想丢掉了40万老车主的口碑。第三，23款老车主是理想汽车的基本盘，这一点毋庸置疑。我们老车主对周围的亲戚朋友同事说一句话，理想汽车好可以买，绝对比理想销售说一百句顶用。第四，官宣降价却屏蔽23款老车主，现在是2024年，自媒体时代，能瞒得住吗？第五，你可以降价，可以送礼物，为了应对激烈的市场竞争我们都理解，但永远无法理解的是仅仅针对24款车主进行补贴这又是为什么？第六，理想算是开了先河了，补差价？Are you kidding me？要么不退，要么全退。第七，23款车主是理想汽车最大的财富和基本盘，你们直接抛弃？这企业还敢信？最后送给理想汽车一句话：不要忘记初心，23款车主一分没优惠提车，口口相传帮你们卖车，现在的结局就是这样，真的败人品了，从此粉转黑，绝不推荐任何亲戚朋友同事买理想汽车。别忘了口碑比任何奖杯都重要。

「轟鸣天下」10 月 9 日，吉利全新 A0 级纯电小车吉利星愿正式上市。新车共推出星愿和星愿 UP 两个系列共 5 个版型，售价区间 6.98 万元 -9.88 万元，同时，还推出一系列丰厚的限时购车权益。「吉利星愿」「和Twins一起轻启你的美好」「汽车自媒体」冰城倩姐的微博视频

比亚迪方程豹品牌“358”车型陆续来袭！继豹5之后，豹8终于开启了预订，预定价格区间40-50万元，这价格大家感觉如何？方程豹豹8定位中大型插混SUV，拥有5195mm的车长及2920mm的轴距。提供黑、银、金三种外观配色，以及野麦黄和暗夜黑两种内饰配色，并提供六座与七座版本可选，内饰舒适，智能座舱便捷。而最大的亮点是得益于华为乾崑智驾ADS 3.0的加持，预计将具备更出色的智驾表现，相信不少人是冲着华为智驾买的。动力上，新车搭载2.0T DMO电驱+云辇-P，发动机和电机最大输出功率分别为272马力和680马力，零百加速4.8s，被人们称之为“六边形战士”越野车，40万起售是否值得拥有？新能源汽车领域自媒体撰稿人，只聊新能源汽车，欢迎评论留言，收藏与转发，你的每一个点赞我都认真当成了“喜欢”。关注我，了解更多新能源汽车资讯！

比亚迪开做大了，开始听不见不同声音了，到处起诉自媒体，听不得一点不好的，虽然买过股票赚了好几倍也买过两台车，感觉变了，王总已经离市场太远，被周围的乌烟瘴气拍马屁高管包围，比亚迪明显今年产品力创新不足，营收和利润增速也放缓，在纯电市场并没有任何优势护城河，只是在混动市场的优势，如果理想问界做20万以下市场比亚迪混动至少被吃掉1/3市场份额，特斯拉和新势力几家如果做20万以下纯电市场比亚迪也卖不动，比亚迪车唯一的优势是电池能耗成本优势，在外观设计内饰智能化落后太多，小鹏新车M03出现比亚迪已经拿不出同价位同级别产品力的产品，其他车企也看到怎么打比亚迪市场了，对于比亚迪未来三年挑战很大，只能在海外市场寻求突破，有点当年长城的味道，产品创新力不够国内打不过，去海外维持短暂最后很容易丢了大盘。

第389批新车公告发布，是不是近年来，唯一一次比亚迪没有新车的公告？自媒体标题选择：比亚迪不行了，新车开发全面停滞！比亚迪终于卷不动了！没有新车，比亚迪跌落谷底！

新能源车杂谈讯，近日，朱华荣在社交媒体上透露，阿维塔12增程版轿车将在10月上市，大家是否看好？据悉，阿维塔12定位中大型轿车，拥有超5米的车长及超3米的轴距，空间还是蛮宽敞的。目前该车的信息已亮相工信部新一批新车申报目录，外观方面与纯电版基本保持一致，满满的家族式设计感。动力部分，阿维塔12将搭载115kW 1.5T增程发电机+231kW电动机，并配备容量为39.05kWh的磷酸铁锂电池包，纯电续航201km，最低荷电状态下百公里综合油耗5.8L。至于定价方面，参考阿维塔12纯电版起售价26.58万元，那么增程版对电池的容量进行了大幅压缩，整车成本也紧跟着下降，所以其起售价将会更亲民，有望20万出头，这竞争力如何？新能源汽车领域自媒体撰稿人，只聊新能源汽车，欢迎评论留言，收藏与转发，你的每一个点赞我都认真当成了“喜欢”。关注我，了解更多新能源汽车资讯！

𐟚—小鹏G9提车记：换车之旅的惊喜体验𐟌Ÿ 2024年，我决定换车，因为我的老油车已经陪伴了我10年，虽然还能继续开，但维修成本和油耗都让我觉得是时候升级了。于是，我开始了寻找新车的旅程。在自媒体上看了很多电车推荐后，我锁定了几款车型。爸妈不常坐车，所以问界和理想都因为增程技术被排除在外。特斯拉的内饰风格我不太喜欢，于是智己ls6和极氪001成了我的选择。智己ls6的外观对我来说太女性化了，而极氪001虽然外观大气，但车机系统被评价为不太流畅。于是，我决定亲自去商场看看实车。先去了极氪001，车子确实很大，但我觉得不太适合家用。后来去了小鹏，看到了G6，但外观并没有特别吸引我。突然，我看到旁边停了一辆大G9，外观很吸引人，内饰也很高级，车机系统非常流畅，人机互动体验也很棒。于是，我决定预约试驾。试驾体验非常棒，无论是舒适度、内饰的高级感还是智能驾驶的加持，都让我印象深刻。续航570公里，对于日常市区活动来说完全够用。全域800V的快充和21寸五福轮毂也让我觉得这款车非常适合我的需求。在能耗方面，小鹏G9的表现也非常出色。过年时，我开着它去了福建，满电出发570公里（Cltc)，450公里（wltp），南方天气温度下高速表现相当稳定。单日能耗表现为14.3kwh/100公里，这个表现已经相当不错了。驾驶体验方面，小鹏G9的转向精准，方向盘轻松转动，底盘非常扎实。过弯、并线时没有出现侧倾现象，动力响应及时，起步没有顿挫感，起步一挂挡马上就可以走。不过刹车有点点头的情况，但总体来说还是非常不错的。总的来说，小鹏G9的外观、内饰、性能和能耗表现都让我非常满意。对于想要换车的朋友来说，这款车绝对是一个值得考虑的选择。

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