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自媒体垂直网站推荐直播_小视频网站哪个可以推广(2024年11月全新视觉)

内容来源：前三名所属栏目：导读更新日期：2024-11-27

自媒体垂直网站推荐

自媒体必备工具大盘点，错过就亏了！ 𐟌Ÿ Windows端必备工具（13款） Mr.Otter - 搜索神器，集成了200多个垂直网站，支持多搜索引擎切换和素材搜集。 Utools - 桌面快捷工具集，让你的操作更高效。 Airdroid - 手机电脑互传工具，文件传输不再受限。 Screen to gif - GIF录制神器，轻松捕捉屏幕动画。 Snipaste - 超轻量截图神器，快速捕捉屏幕内容。 GitMind - 思维导图工具，理清思路的好帮手。 Centbrowser百分浏览器 - 类似谷歌的浏览器，浏览体验更佳。 Honeyview - 优秀的看图软件，图片浏览更专业。字由 - 设计师必备的字体神器，字体管理更便捷。 iSlide - PPT高效插件，制作PPT更轻松。 FFCell 方方格子 - 神级Excel插件，Excel操作更高效。 PandaOCR - 强大的扫描工具，文档扫描更准确。 Geek - 神级卸载工具，软件卸载更彻底。 𐟓𑠩OS端实用效率APP（8款）讯飞语记 - 语音记录本，记录灵感不再难。兰亭日志 - 模块化多功能笔记本，记录生活点滴。 Mindnode - 移动思维导图工具，随时随地理清思路。 Melly - 专注工具，提升工作效率。锤子便签 - 轻量笔记神器，记录重要信息。咔哒 - 全自动修图神器，照片处理更简单。 Canva - 简单设计神器，创意设计更便捷。西窗烛 - 古诗词摘录App，古诗词学习更轻松。

【曝海尔将收购汽车之家：明年1月后对其裁员30%】昨夜一条重磅信息传来，据汽车自媒体“轰Party”报道，知名家电品牌海尔将收购国内三大垂直门户网站之一的汽车之家。报道指出，此前盛传的海尔集团计划收购汽车之家的消息已正式得到确认，不出意外的话，海尔预计很快就会正式对外宣布该消息。海尔本次是以一定资金收购汽车之家部分股权，以实现对其控股，而非此前传闻的仅收购某个业务板块，收购后其预计会在明年1月对后者裁员30%。

【「曝海尔将收购汽车之家」明年1月后对其裁员30%】据汽车自媒体“轰Party”报道，知名家电品牌海尔将收购国内三大垂直门户网站之一的汽车之家。海尔本次是以一定资金收购汽车之家部分股权，以实现对其控股，而非此前传闻的仅收购某个业务板块，收购后其预计会在明年1月对后者裁员30%。曝海尔将收购汽车之家：明年1月后对其裁员30%

如何选择适合你的媒体发稿渠道？ 𐟌Ÿ 在众多媒体平台中选择合适的发稿渠道，可能会让人眼花缭乱。别担心，这里有一些实用的建议来帮助你！𐟑‡ 𐟔 精准选择媒体！ 1️⃣ 综合门户网站覆盖广泛！想要触及更多受众？新浪、凤凰网、中国日报、环球网等知名门户网站是不错的选择，它们在新闻界有着广泛的影响力！𐟌 2️⃣ 垂直行业媒体深入挖掘！对于财经新闻，和讯网、东方财富、同花顺等专业平台是你的目标群体，让你的财经新闻直达核心受众！𐟒𜊳️⃣ 自媒体平台权重高，搜索排名靠前！利用搜狐号、企鹅号、百家号、今日头条等自媒体平台，通过SEO优化，让你的内容在搜索结果中脱颖而出！𐟔 𐟓𚠥‘稿渠道策略！ 1️⃣ 与传统新闻媒介合作，增加权威性！邀请电视、广播记者进行现场报道，活动结束后新闻稿件将广泛传播，提升公信力！𐟓𚊲️⃣ 构建自媒体矩阵，内容为王！通过百度百家、今日头条、企鹅号等平台注册认证，提供高质量的图文内容，平台会自动为你宣传！𐟓𐊳️⃣ 利用第三方自助发布，灵活便捷！从海量门户和垂直媒体中选择，根据行业标准和个人需求，一键筛选，轻松发布！𐟚€ 掌握这些策略，选择媒体发稿渠道将不再困难！记得要精准定位，多管齐下，让你的内容传播得更广！𐟌ˆ

汽车软文推广价格一览，哪家平台最划算？ 𐟚—汽车之家汽车之家是国内汽车领域最活跃的平台之一，覆盖2B/2C两个方向，用户规模和构成都非常丰富，适合各种发稿需求。参考价格：20元/篇，移动端首页100元/篇 𐟚—太平洋汽车网太平洋汽车网是国内较早的汽车网站之一，尤其在行业资讯的报道上有很高的首发率。相比汽车之家，太平洋汽车网的核心区域更偏向华南地区。参考价格：20元/篇 𐟚—聚观新闻推聚观新闻推是一家专业的软文发稿平台，提供汽车类投放渠道，包括汽车之家、太平洋汽车网、懂车帝以及车讯网等，都是行业影响力第一梯队的平台。此外，还有社媒、自媒体、短视频和新闻媒体等资源，垂直度在同类平台中表现优异。 𐟚—易车网易车网整体更倾向于经销商服务，有多条分销线路，因此不少用户在参考行情价格时，都会来此了解信息。参考价格：20元/篇 𐟚—爱卡汽车爱卡汽车拥有全球最大的汽车主题社区，线下交流活动较多，覆盖全国超过400个城市，在行业内同样拥有不俗的影响力。参考价格：25元/篇 𐟚—结语如果你想了解不同平台软文推广的价格，与其花费大量时间一一沟通，不如直接选择一些专业的TOB/TOC发稿平台进行投放。希望以上内容对你有所帮助。

普通人如何用一块黑布开启自媒体之路 8月15日，我用一块价值6元的黑布，正式开启了我的自媒体之旅。很多想踏入自媒体的朋友们，可能会担心没有合适的场地或者不会构图。今天，我将毫无保留地分享我的拍摄道具和构图经验，希望能帮到你们。拍摄工具 𐟓𑊦‰‹机：iPhone13PM 一开始，我研究了很多优秀博主的建议，大家都推荐用现有的手机拍摄，完全能满足日常需求。所以，不要纠结换手机或者买相机啦~ 拍摄道具 𐟎芨ƒŒ景：由于我的书桌近拍太丑，改造成本高、难度大，所以我用一块价值6元的黑布作为背景。书籍：日常看的书籍、ins风杂志等。生活用品：耳机、平板、kindle、手账、水杯、酒杯、甜点、水果等。氛围打造：太阳光、香薰蜡烛。不要一上来就买很多道具，用你手边现有的东西，也能拍出很漂亮的照片，记得降低自己的投入成本哦～构图技巧 𐟓𘊥𘸨灧š„构图方式：垂直、中心、三角形、对角线、十字构图法。构图秘诀：打开相机中的九宫格功能，进行画面辅助，将物品位于九宫格交点处，会更引人注意。将物品放大2-3倍进行拍摄，原因是手机的广角摄像头在1x时，有些物体是变形的，所以需要放大倍数拍摄，防止物品变形。拍摄心得小tips 𐟒ኦ‹摄前，一定要把摄像头擦干净哦，这是我的经验教训。多看多拍，找到你喜欢的风格，就尽情的模仿吧，不是说物品一比一模仿，而是模仿拍摄角度和拍摄构图。拍摄的背景尽可能让颜色简单些，不要使用花哨的背景，会使画面杂乱，没有主次。我大部分情况都会选择人像模式进行拍摄，恰到好处的背景虚化，很提升氛围感。我基本不会用APP调色+滤镜，都是用手机自带的编辑功能，自动调整。自媒体是不需要过度准备的，有这个想法后，就大胆地迈出第一步吧！如果你有什么问题，欢迎给我留言，我们互相交流进步哟！

𐟓𐠥꒤𝓥‘布费用大揭秘！𐟒𘊦ƒ𓨦在各大媒体平台上发布新闻稿件？那你一定对费用感到好奇吧！𐟤” 别担心，我们为你揭秘不同媒体类型的发布费用，让你心中有数！ 𐟌Ÿ 主流媒体：如新华网、人民日报、央视网等，这些媒体影响力广泛，权威性高，发布费用自然也不菲，从几百元到上千元不等。 𐟔堧Ÿ奐门户网站：如网易网、新浪网、腾讯网、搜狐网等，这些网站用户众多，发布费用相对适中，从几十元到几百元不等。 𐟏™️ 省市级地方媒体：覆盖范围虽小，但费用亲民，从几十元到几百元不等，适合区域性宣传。 𐟎ጤ𘚥ž‚直媒体：专注于特定领域，影响力和受众群体较大，发布费用从几百元到几千元不等，精准触达目标用户。 𐟎䠨‡ꥪ’体：费用差异大，从几元到上万元不等，视账号权重和粉丝数量而定，适合个性化宣传。以上就是各类媒体发布费用的简要介绍，希望能帮到你！𐟓ˆ𐟓Š

曝家电三巨头之一，汽车行业重大收购！近日，汽车自媒体“轰Party”发布了一条令人震惊的消息：知名家电品牌海尔将正式收购国内三大垂直门户网站之一的汽车之家。这一消息迅速在网络上引发热议，各方纷纷猜测海尔此举背后的战略意图。据报道，海尔集团计划收购汽车之家的消息已正式得到确认。不过海尔官方拒绝置评。据称，海尔将以一定资金收购汽车之家部分股权，以实现对其控股。这一消息与之前市场上流传的海尔仅收购汽车之家某个业务板块的传闻有所不同。值得注意的是，收购完成后，海尔预计将在明年1月对汽车之家进行裁员，裁员比例高达30%。这一裁员计划引发了汽车之家员工的广泛关注和担忧。据汽车之家内部人士透露，自今年第四季度开始，汽车之家已经开始了每月一波的裁员行动。而到了今年年底，海尔相关团队将正式入驻汽车之家，届时不仅新零售业务会并入新团队，高层人员也将出现较大的变动。据传，目前汽车之家正在积极物色新的CEO人选，以应对即将到来的重大变革。收购原因众说纷纭，海尔造车传言再起关于海尔为何要收购汽车之家，目前尚未有准确的答案。各方对此也是莫衷一是，猜测纷纷。有人认为，这是海尔进军汽车制造行业的信号。这一猜测并非空穴来风，因为另外一家家电巨头创维已经成功进军了汽车制造领域。实际上，有关海尔造车的传言一直不断。早在2022年8月，就有媒体报道称“海尔正在筹划造车，进入整车领域，推出自有品牌的汽车产品，走代工路线。”然而，这一爆料很快就被海尔方面否认。海尔方面表示，公司目前依托旗下的卡奥斯工业互联网平台，正在与相关汽车企业共建汽车领域工业互联网子平台，旨在赋能汽车产业链企业数字化转型。尽管如此，海尔在汽车领域的布局却是有目共睹的。海尔集团旗下的海尔资本已经参与投资了多家智能网联汽车服务商，包括博泰车联网、汽车零部件制造商彤明高科等企业。这些投资不仅体现了海尔对汽车行业的关注，也为其未来的跨界发展奠定了基础。海尔早前已涉足汽车领域，布局逐渐深入其实，海尔更早之前就已经进入了汽车领域。早在多年前，海尔就开始与多家车企进行合作，共同探索智能网联汽车的发展道路。例如，2021年，海尔与上汽集团、吉利汽车等车企签订了合作战略协议，正式进入了汽车生态链。此外，海尔还通过旗下的卡奥斯工业互联网平台，为汽车产业链企业提供了数字化转型的赋能服务。这一平台不仅能够帮助汽车企业提升生产效率和质量水平，还能够实现供应链的协同和优化。随着海尔在汽车领域的布局逐渐深入，其在汽车产业链中的地位也日益凸显。青岛卡泰驰汽车科技公司曝光，海尔造车遐想再起 2022年，青岛卡泰驰汽车科技发展有限公司的工商信息曝光，再次引发了大家对海尔造车的遐想。这家公司由海尔卡奥斯生态科技有限公司间接全资控股，经营范围包括新兴能源技术研发、汽车销售、新能源汽车整车销售、汽车零配件零售等。然而，面对外界的猜测和质疑，海尔方面迅速发声回应。海尔表示，公司依托旗下的卡奥斯工业互联网平台，目前正与相关汽车企业共建汽车领域工业互联网子平台，旨在赋能汽车产业链企业数字化转型。海尔强调，其主要业务是为汽车产业链企业提供数字化赋能服务，而非直接参与汽车制造。尽管如此，海尔在汽车领域的布局和动作仍然引起了业界的广泛关注和讨论。有人认为，海尔虽然目前并未直接参与汽车制造，但其通过投资、合作和赋能等方式，已经在汽车产业链中占据了重要的一席之地。未来，随着汽车行业的不断发展和变革，海尔有望在这一领域实现更大的突破和发展。结语海尔收购汽车之家的消息无疑为汽车行业和家电行业都带来了巨大的震动和关注。这一跨界布局不仅体现了海尔对汽车行业的重视和关注，也为其未来的发展战略提供了更多的可能性和想象空间。然而，面对外界的猜测和质疑，海尔方面仍需保持低调和务实，以实际行动来回应市场的关注和期待。

美术生的5大就业方向，你知道几个？美术生真的很有钱途！以下是一些常见的就业方向，供你参考：手工类 𐟎芥悦žœ你学的是雕塑、纤维艺术或陶瓷艺术，可以尝试制作一些有创意的摆件。将这些作品发布到社交平台或参加线下创业集市，一天的收益可能达到三到四位数。潮牌定制类 𐟑Ÿ 与潮牌品牌合作，为包包、球鞋、衣服和裤子等设计图案。这类需求通常来自那些追求独特和品位的人群，定制收入每单都不低于四位数。线下教育类 𐟏능ˆ駔訯𞤽™时间做老师，可以在画室、培训机构或少儿机构教小孩子画画。一周安排一两次，一天收入三位数还是可以的。影像类 𐟓𘊥悦žœ你的专业涉及摄影、平面设计或视频制作，可以学好软件，积累作品集。发布到自媒体平台和设计网站，提高曝光度，接拍剪单子和设计单子，收入不错。开直播画画 𐟎芥ˆ駔褺’联网技术，可以直播画简笔画、手帐，或分享画画的小知识和小乐趣。确定好自己的定位，吸引关注，越垂直越好。如果你是刚入美术行业，这些方向充满希望。但如果你已经在大学呆了两年或即将毕业，可能会觉得这些方向太天真。其实，这些方向本身没错，只是难度较大。如今，美术专业需要一条靠谱的求职通道。

就事论事，我不认为必须有驾照才有资格说车评车。这种争论的本质，是车评在过去十年中不断被祛魅，观点表达权和流量被不断分散的结果。十年前评车，话语权从神秘而高端的杂志分配到垂直和门户媒体，因为后者内容种类更丰富、更新频率更高、新闻性更强。汽车网站从业者最次也得是“汽车编辑”，那时候搜索啊数据库服务还不算发达，成为一名汽车编辑最基础的要求，也得对汽车三大件分类与原理、各国各品牌历史、常见百款车型尺寸/排量/性能/核心配置等参数倒背如流！往上看的话，有A本、赛照则是加分项，如果镜头感好情商高一些，公司会给你配几个人的拍摄团队，你就能当车评视频主持人了。五年前评车，自媒体开始，门槛大幅降低，一人一手机一个账号，站车前面聊、坐办公室聊都行，只要有观点，能吃到平台的流量红利，粉丝多了广告单子自然也就来了。那个时候垂直媒体感受到了压力，就说自媒体滥竽充数，搞自媒体的连手动挡都不会开。但实际上很多垂媒的人早就用脚投票了，出来自己做自媒体，凭积累下的资源很快也赚了不少钱。两年前开始，随着互联网企业正式开始造车，原本做汽车自媒体的发现，自己也成了时代淘汰的对象，数码领域的自媒体对流量的把控能力相比汽车自媒体，就如同互联网企业对传统车企的营销一样，都是降维打击。从此，有没有驾照已经变得没那么重要了，关键是有观点、有流量。你会发现，从驾照+专业知识+信息价值，到驾照+专业知识，再到只要能提供情绪价值，最后到只要有流量就行，十年间车评的变化，就是个不断被祛魅的过程。汽车网站淘汰汽车杂志用了十年，汽车自媒体淘汰汽车网站用了五年，数码自媒体抢夺汽车自媒体流量只用了两年，这是个加速替代的过程。背后是技术发展降低了每个人生成内容的门槛（一人即为一团队），人们更希望获取情绪价值而非信息价值，车企看重短期流量重于长期品牌。在周鸿祎直播说车之前，已经有不少参加试驾活动的媒体老师因没有驾照而只能试乘。因此周鸿祎没有驾照，只是把原本已经发生的事情摆上了台面而已。我支持周鸿祎的说法，评车的资格不该由掌握多少知识、有没有驾照决定，因为这个时代每个人都有发声渠道，而不是十年前，汽车的声音完全把控在车企和门户/垂直/杂志手中，周鸿祎的吐槽，也是在消解车评话语权。这行从一开始就无一定之规，到底谁能评车、谁不能评车，不是由某个群体说了算，而是趋势说了算，是每个人的能力和价值说了算。即便今天，坚持产出高价值内容的大有人在，吃流量红利进来搞点钱就走的也不少。你真心热爱汽车，不眼红别人，你会自我驱动去考驾照、了解汽车历史、吸收汽车知识，这是自我驱动；你看这条赛道有利可图，计算后发现考驾照性价比低影响赚钱速度，那自然就不会考驾照。大佬之间也是如此，同样面对汽车，有像雷军这种砸钱造车、赛道培训、赤膊上阵的，也有周鸿祎这种不考驾照也能吃透流量，顺便给自己投资的哪吒引引流的，大家各取所需而已。「周鸿祎自曝还没学驾照」「汽场全开」

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