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中国制造自媒体公司直播_中国制造自媒体公司排行榜(2024年12月全新视觉)

内容来源：前三名所属栏目：导读更新日期：2024-12-02

中国制造自媒体公司

董明珠严肃指出：如果年轻人都去做抖音、做自媒体，国家就没有希望。只有实体经济崛起、制造业崛起、才能真正的改变世界！还记得那位头顶“董明珠传人”璀璨光环的女子吗？那个在格力直播间奋力拼搏、青春洋溢的面孔，现已挣脱董小姐身影的束缚，独自绽放。她，名叫孟羽童，一位从职场菜鸟蜕变至董明珠的得力助手，后又毅然选择自由职业者的道路，最终以创立自家企业成就一段佳话。当初，她的离别在互联网上掀起层层波澜。然而，凭借坚韧不屈的内心，孟羽童对负面声音予以无视，将昔日经历化作宝贵财富，转型成为耀眼网红。不可否认，格力生涯为她积累了颇高声誉，她借此东风迅速成长，于自媒体领域崭露头角。然而，成功的路上从无坦途，她坦言自由职业的一年虽硕果累累，却也遭遇成长瓶颈。但她始终不言放弃，如今传来喜讯，她已经从一名职业女性蜕变成为拥有自己公司的老板，持股比例不容小觑。这一选择似乎与董明珠的理念背道而驰，后者曾言：“若年轻人尽皆沉迷抖音、自媒体，国将不国。唯有实体经济与制造业崛起，方能真正改变世界。” 2013年，董明珠与雷军的“十亿赌约”，实体经济与互联网经济的未来之争就此埋下火种。岁月流转，赌约的输赢渐显无关紧要，但关于中国制造业未来走向的探讨却从未停歇。尤其在当前外部环境愈发复杂，国内产业升级压力加剧之际，这条突破重围之路应如何铺展？董明珠的忧虑不无道理。在“轻资产”模式盛行的时代，开网店、运营自媒体似乎成为年轻人眼中的致富捷径。然而，古训有云：“物极必反”，事物发展总有两面。若一味追求网络发展，线下实体经济又将如何自保？影响深远，互联网经济的繁荣离不开制造业的坚强支撑。我国制造业却正面临前所未有的挑战。曾被誉为“世界工厂”的我国，正经历产业链迁移的痛楚。阿迪达斯、耐克等品牌的迁厂，似乎预示着低成本优势时代的终结。然而，挑战与机遇并存。在部分企业选择撤离之际，比亚迪却在电动汽车领域实现对特斯拉的超越，为中国制造业注入一针强心剂。回归初心，实体经济与互联网经济并非水火不容，两者可相辅相成，共创双赢。互联网经济背后拥有庞大消费群体，其发展亦能为实体经济注入活力。中国制造的未来，在于品牌与创新的双轮驱动。我们坚信，在众多中国企业的共同努力下，中国制造定能在全球价值链中占据更加重要的地位，为我国经济发展提供源源不断的动力。从“中国制造”迈向“中国品牌”，这条道路固然荆棘满布，却孕育着无限希望。让我们以更开放的姿态，拥抱变革，迎接挑战，共同书写中国制造新的辉煌篇章！

马斯克怼“白痴f35”，不是在赞中贬美！背后“玄机”在这… 最近有一个消息刷屏了：马斯克在X平台上发了一个帖子，发了一张中国大型无人机群编队起飞的图片，然后配了一段文字这么说“而一些白痴仍然在造像f35这样的有人驾驶战斗机”。然后，国内自媒体就疯狂地转述，变成了：马斯克狂赞中国无人机技术，怒贬美国f35是白痴。事实真的是这样吗？马斯克赞中国无人机是真的，因为中国无人机确实够好，贬美国的f35也可能是真的，可这后者值得我们高兴吗？f35是白痴，别忘了，刚过去的珠海航展上，我们可是刚展出了令国人无比骄傲并直接对标f35的歼35，f35是白痴，那歼35是什么？其实，马斯克发这个帖子的背后，根本不是在赞谁贬谁，国人不要“自作多情”了，真正的意图是“醉翁之意不在酒”，而在于特朗普给他封的那个“政府效率部”！马斯克只是借此踩一脚f35的制造商，老美家军工复合体的老大洛克希德马丁公司。马斯克说，他要为特朗普每年砍去老美家的政府预算2万亿美元，这还少得了砍老美家军工复合体的订单吗？所以，马斯克其实就是以这为由头，7敲山震虎一下军工复合体，先跟它们打个招呼：你们被我盯上啊！所以，国内的自媒体们，就别“自嗨”了！这事不是你们想的那样！#马斯克# #F35战机# #美国军工复合体#

领克06：中国制造SUV的崛起最近忽悠了一个在香港定居的朋友，让她入手了领克06。她需要一辆SUV，预算在15万以内，车型不能太大，因为她已经十多年没开车了，需要一些辅助设备。我给她推荐了日系、韩系、德系和自主品牌，最终她选择了领克06。她说：“试驾了日系车，对比了领克，纠结了好一阵子。后来发现02的后座太小，再看了日系车，销售故意把音响声音调大，配置和隔音真的太差了。最终还是选择了领克06。如果早知道自己能驾驭，可能会考虑更炫酷的05。” 领克是吉利和沃尔沃的合资品牌，定位在10-25万之间，从01到06（没有04），基于沃尔沃的技术在中国本土化制造。吉利这几年在销量和设计上都有很大进步，加上消化吸收沃尔沃的技术，前景看好。这款15万多的最高配车型，搭载1.5T三缸发动机，动力强劲且操控轻巧灵敏。内饰配置和座椅都很棒，应该是小型SUV中的标杆。并没有某些人说的抖动问题，中国车自媒体一面倒的黑三缸发动机是否真的有意义？既然全世界都是主流，有啥好不接受，非要用中国式的解读？开了一段高速后，我对这款车的辅助功能印象深刻。对于开车技术一般的车主来说，各种辅助功能足够好，车机还有手机app的互联互通，对懒癌患者来说，真的是安全和方便。不过，座椅本身很舒适包裹性也好，但对于我这样身高184cm的大块头来说，长期高速驾驶时脚踝部分不够舒服。语音系统的辨别度和反应不够快，有点傻。时速120km后来自轮胎的噪音比较明显，但一体门和多层隔音防尘胶边这些看得见的好地方我都很满意。显然，领克06的空间不算宽敞，但一路上同行的人都能在后座熟睡，证明乘坐感不赖。如今，除了电动车，中国制造大品牌的燃油车也造得各有特色，大厂出品也是信心保证。我不好说二手价格和三五年后的车况，但眼前所见和我所体验，中国制造领克这个品牌，真的是有点意思和实力。为什么我们不多给自己祖国大厂出品多一些信任？我倒是很期待。领克能推出大号SUV和MPV这些实用性更强的产品。

我国空军大校戴旭曾在公开场合说过：“美国可以用导弹把中国沿海城市炸平，但中国也有实力把美国边缘城市摧毁，大不了战争后我们全国迁移西方，而美国到时候世界第一的头衔将不复存在！ 21世纪初，美国的经济陷入了困境，失业率飙升，巨头公司频频裁员，民众对未来的悲观情绪蔓延开来。面对国内无法解决的矛盾，美国政府将矛头转向中国，他们通过媒体放出各种言论，试图贬低中国的发展，挑拨国际关系。他们先是试图插手台湾问题，想通过干预台湾的换届选举来给中国制造麻烦，但这些小动作并未得逞。没过多久他们又大肆渲染“中美战争”的话题，宣称如果两国开战，中国毫无胜算，有些美国媒体甚至把自己的军事实力夸得天花乱坠，宣扬中国根本无法与他们抗衡。令人惊讶的是，这些虚假言论不仅在美国引起关注，甚至有部分中国网友也开始质疑自己的国家力量。有些人竟然在网络上留言：“千万不能打，打了就是鸡蛋碰石头，”这些言论让戴旭感到无比愤怒。看到这些无知的评论后，戴旭再也坐不住了，作为一名军事学者，他深知中国的军事力量远远不是外界所想的那样薄弱。为了让更多人了解真相，戴旭决定亲自出马，向公众普及军事知识，他注册了自己的自媒体账号，开始发布有关中国军事力量的文章和视频。刚开始戴旭的视频和文章并没有引起太多关注，大家对这些严肃的内容并不感兴趣，戴旭意识到，如果要让更多人了解军事，必须用一种他们听得懂、感兴趣的方式来表达。这种变化带来了显著的效果，越来越多的网友开始关注戴旭的内容，并且在评论区留言提问，有些问题甚至涉及到非常具体的军事细节，这让戴旭感到欣慰。不过，随着关注度的提升，戴旭也发现了另一个问题——很多人对历史的认知被一些虚假信息误导了。对于那些无良媒体的虚假报道，戴旭从不手软，他一再强调，作为信息发布者，媒体人肩负着巨大的责任，不能为了流量而扭曲事实。他通过视频和文章，不断揭露那些被歪曲的历史事件，力求让年轻人了解真实的中国，了解真正的军事力量。戴旭的性格一直以“刚直不阿”闻名，他从不掩饰自己的真实想法，面对美国不断加剧的挑衅行为，他毫不客气地表示：“美国的挑衅是一次次试探，但中国绝不会退缩。” 2018年，美国军舰擅自闯入中国南海水域，试图挑起事端，有人在网上问戴旭：“如果再有美国军舰进入南海，我们该怎么办？” 戴旭的回答直截了当：“先拦截，再撞沉，对屡教不改的小偷，没必要客气，”这种硬气的表态瞬间引爆了网络，网友们纷纷点赞评论，称赞他才是“真正的军人”。随着网络信息传播速度的加快，年轻一代接触到的信息来源多样，但也更加容易被误导，戴旭意识到，如果不加强爱国教育和军事知识的普及，这些年轻人很容易在信息的海洋中迷失方向。为此，戴旭不仅在网络上积极传播军事知识，还出版了多本书籍，将自己的军事理论和爱国思想传递给更多的人。他的这些言论深深影响了一批年轻人，许多人因为他的讲解而开始关注国防，了解国家的军事战略。尽管戴旭已经年近60，但他依然活跃在为祖国发声的前线，通过网络平台让更多的年轻人意识到国家安全的重要性，提醒大家珍惜当下的和平，并时刻保持对国家未来的警惕。戴旭用自己的行动告诉我们，国家的强大不是凭空而来的，而是靠无数像他一样的军人和爱国者默默守护，无论是面对国外的挑衅，还是国内的质疑，他始终坚守自己的立场，捍卫中国的形象与荣誉。（信息来源：环球网《戴旭:对各种腐化动刀剔除“腐肉”才能强军》）

中国自媒体，悄悄打入油管，推广中国制造出海赛道，舆论高地不能放弃啊！除了我们所熟知的TK，切勿忽视全宇宙第一的视频网站油管。有人已经悄悄在油管获得了数十万粉丝，数百万播放量，将中国制造呈现在海外消费者面前。 SatisFactory Process 15万订阅，单条最高播放量507万； Satisfying Tech 8万订阅，单条最高播放量576万； Process of everything 6万订阅，单条最高播放量576万；怎么你也想给自己的产品从油管上薅流量，获得持续曝光？哦，那你咋还没有联系我呢？嘿嘿~

【中国制造业半年后重回扩张区间，“中国制造2025“又被重新发现】中国国家统计局10月31日公布的最新数据显示，中国10月份制造业活动在时隔6个月后重回了所谓“扩张区间”，这绝对是给政策制定者们打了一剂强心针，中国的制造业采购经理人指数（PMI）在10月上升至50.1，高于了9月的49.8，是自今年5月以来首次回到荣枯线以上。而另一个更令人鼓舞的迹像是，包含建筑和服务业的非制造业商务活动指数本月也上升至50.2，此前9月曾降至50.0。综合PMI产出指数为50.8，比上月一下子上升了0.4。据国家统计局服务业调查中心高级统计师赵庆河解读，10月份，随着一揽子增量政策加力推出以及已出台的存量政策效应逐步显现，中国经济景气水平继续回升向好。赵庆河分析，企业生产继续加快。从行业看，通用设备、汽车、电气机械器材等行业生产指数和新订单指数均位于54.0%以上，产需释放较快。但是，木材加工及家具、化学原料及化学制品、非金属矿物制品等行业生产指数和新订单指数则均低于临界点，产需仍显不足。之前，路透社曾“捕风捉影”推出报道，称中国政府正在考虑批准在未来几年内发行史无前例的超过10万亿元（约合1.4万亿美元）的额外主权债券，以提振经济复苏的速度，路透社的报道倾向显然是颇为符合大多数对中国经济怀抱期待者的心理需要，而未必就真的能代表中国政府的打算，当然也直观地暴露出，尤其是欧洲国家仍在把全球经济振兴的希望寄托在中国经济身上，希望自己也能在中国经济的加速度提振中得到一份红利。而另一家西方媒体彭博社，旗下机构出台的一份研究报告似乎也在支持路透社的期待，据彭博社10月30日的报道，经“彭博经济”和“彭博情报”对中国13项关键技术的追踪结果显示，现在中国在无人机、太阳能电池板、石墨烯、高速铁路及电动汽车和锂电池等五大项技术领域已经取得了完全超越美西方国家的全球领先地位。该报道称，在美国的关税遏制、出口管制和金融制裁之下，虽然中国在研发先进半导体制造工艺方面仍然面临着一些困难，但是诞生于2014年的“中国制造2025”计划其实仍然在很大程度上取得了进展——彭博社对“中国制造2025”的用词是“取得进展”，用词相当谨慎，但这也可以理解，毕竟它们是一家西方通讯社。在美国于2018年对中国发动了史无前例的贸易战、金融战和科技战之后，中国自己已经对“中国制造2025”鲜少主动提起，我理解，这多半是为了尽量少刺激美国人那“脆弱”的神经，免得带来不必要麻烦，但实际上，“中国制造2025”从来没有被忘记，更是一直处于实施和实践中。彭博社报道还以华为公司为例，称2019年美国制裁华为公司后，华为的销售额曾经大幅下降，但如今华为的智能手机业务已经完全复苏，且其最新芯片可能已优于英伟达的H20。中国政府在2014年开始部署的“中国制造2025”计划的大目标，即最刺激美国人的，就是要在10年内成为新兴技术的全世界领导者，现在经过“彭博经济”和“彭博情报”对中国的13项关键技术的追踪结果，分析指出，现在中国已经在无人机、太阳能电池板、石墨烯、高速铁路及电动汽车和锂电池等五大项技术领域取得了完全超越美国及欧洲的全球领先地位；而在另外的人工智能、半导体、液化天然气船的制造、生物科技等七大领域，中国也正在快速赶超——再而且，其实美国在半导体、液化天然气船的制造上也根本称不上世界领先。所以，“彭博经济”和“彭博情报”就有一个搞怪的小结论，即：如果美国想赢得这场竞争，华盛顿需要跑得更快或更努力地“绊倒中国”。其实，自从2018年以来，美国对中国所做的不就是想“绊倒中国”吗？五六年的时间已经证明，美国根本没有了跑得更快的潜力，就只能寄希望于“绊倒中国”。 2023年，按海关当局的口径，中国的贸易顺差是8221亿美元，而按外汇管理局国际的收支口径，中国的贸易顺差是5939亿美元，统计差异虽然很复杂，但趋势都是上升的。2024年1-9月，海关统计中国的顺差为6895亿美元，而去年同期为6303亿美元，继续上升。现在，拉动中国贸易顺差增长的惟一主力是制造业的顺差，已经达到了1.6万亿美元的空前可怕的水平，而其中一半的顺差又被原材料进口等大逆差项给冲顶回去了，但中国的总顺差仍然在向着1万亿美元攀升着。近年来，中国与美国、欧洲以及印度之间频繁爆发的各类贸易冲突，其根源无一例外都是中国制造业竞争力实在太强了，那些相对关系友好的国家体，比如俄罗斯，对中国贸易上还会有一些顺差，但中国的汽车等制造业产品已经占据了当地的大部分市场。中国商品的高性价比和无所不能，在全球南方国家中已经开始形成坚韧的口碑，但其实这个趋势也只是刚刚开始，全世界大部分国家对中国制造业商品的无敌全能状态还不足够了解，所以，俄罗斯式的“中国商品惊喜”在许多国家会一直发生下去。从2020年到2024年，中国汽车产品的出口将出现100万到600万辆的爆炸式大增长。虽然在汽车产业史上，4年只是很短时间，但是全球汽车业格局却已经面目全非，比如德国大众汽车要在母国关掉三四个工厂，降薪10%。西方制造业显然遭遇到了前所未有的大通胀。美西方的问题是全社会已经不适合从事制造业，由于民粹弊端、工会毒瘤，制造业就业需要的对价极高，这还只是有限的一些中高端制造业。如果涉及到全面的制造业基础，那更是不知道如何着手，如果再选择与中国脱钩断链，自建其供应链，成本代价也将极高。美西方国家本就需要靠印钞发债支撑社会运行，若再要重建供应链，这就等于长期空耗资金，建立低效低回报的生产体系，这种所谓的“独立”是不可能持续的，甚至将导致西方经济的大崩溃。而在全球经济格局中，在全球制造业层面上，真正的良性新循环必须围绕中国高效全面的制造业基础展开，而不是将中国作为打压和围堵的对像，在我们看来，美国和欧洲的关税战只不过是它们徒劳的挣扎，更没有整体的应对策略。 “中国制造2025”计划在2014年轰动展开，到2018年之后又悄然沉寂——但这并不代表它已经消失，其实它就从未消失过，而且，在其沉寂的数年里，美国并没有真正完成自己的“美国制造2025”，欧洲也没有完成自己的“欧洲制造2025”，更令人感觉讽刺的是，随着疫情之后德国经济连续负增长，当年默克尔政府雄心勃勃推出的“工业4.0”计划已经被戏言萎缩成“工业0.4”了。相反，倒是从2022年第一季度发动了对乌克兰之的特别军事行动的俄罗斯，因为国家安全和获得战争胜利的实际需要，正在重建其强势的重工业和军事工业的规模和效率，加之俄罗斯对中国制造的包容接纳态度，中俄经济都得以走在向上发展的，且基本上不会附带高通胀的正确轨道上。（本文参考“风云学会陈经”自媒体，特些致谢）中国制造业半年后重回扩张区间，“中国制造202...

印度能投资吗？来看看我们的大企业近些年在印度的投资： 1.中国中车:2016年8月中国中车南亚地区首个铁路工厂在印度投产。这是中国中车拓展海外市场、参与印度铁路建设和发展的重要举措，对于提升印度铁路装备制造水平和推动当地轨道交通发展具有积极意义。 2.宝钢:宝钢在印度设立了宝钢印度有限公司，这是宝钢在海外设立的第一个全资实体工厂，投资总额4000万美元，2016年1月1日正式运营，设计年生产能力15万吨。 3.海立:上海海立(集团)股份有限公司在印度投资建设工厂，2016年底海立印度工厂四期全部健成，四期累计总投资7180万美元，形成了年产200万台空调压缩机生产能力。 4.特变电工:位于古吉拉特邦巴罗达市的中国产业园由特变电工能源(印度)有限公司投资建设，以生产电力为主，预计投资10亿美元。 5.中国五矿:所属中冶赛迪设计并承担核心设备成套建设的世界新建最大高炉，印度塔塔钢厂2号高炉投产并顺利出铁。 6.上海电气:曾在印度有相关业务开展，但也经历过一些经济纠纷相关的事件。此前曾有自媒体发布信息称"上海电气被印度诈骗88亿，反被索赔21亿"，虽然后来上海电气进行了辟谣，但也反映出在印投资存在一定风险和挑战。 7.阳光电源:作为逆变器龙头企业，2018年在印度班加啰罗尔设有10Gw逆变器产能，这是其在印度进行产能本土化的布局。 8.中信博:光代支架厂商中信博与当地企业合资共建3GW产能的印度生产基地，该产能满足印度本土生产交付。印度挣钱印度花，一分别想带回家。印度让很多国家的企业都闻风丧胆，投资基本都是血本无归。而且，现在我们拿钱投资印度，等印度掌握了相关的技术和工艺，反过来和我们国内的企业竞争，让我们的企业失去了优势。比如手机，化肥，钢铁等行业。所以，我们必须重视了。

中国新能源车发展如此迅速，汽车制造工业如此强大，其实有一个中国人一直不善于做的事，应该尽快的布局和建立，就是新能源行业汽车行业的定义权。这个定义权并非机械制造，而是在传播和文化层面的，德国、美国、法国等老牌汽车工业强国，他们很早就构建了燃油车话语体系，从汽车设计、制造规范、安全评级等一系列方面构建了如何评价一辆车好与不好。国内新能源汽车企业其实可以和汽联统一起来，搞一个汽车工业设计的奖项，主要针对的就是新能源汽车的设计和制造，然后每年对于一些新车型进行颁奖，对于设计师和企业进行嘉奖，凭借中国新能源汽车制造能力的工业基础，那么能够在中国拿到某某奖项，就代表了这辆新能源车就是全球最顶级的设计或者制造。同时，对于安全性能的评测、性能展示领域等等多个方面建立不同组织，不同领域的奖项或者排名，完全针对新能源车的特性，对于电池管理、安全设计等新加项目，打破老牌燃油汽车机构的话语权，同时组建赛车场、建设赛道、举办比赛，打造全球新能源汽车检测性能展示风采的舞台。定义权和话语权的掌握，才能够彻底打碎西方话语体系，将中国制造的新能源变为全球新能源汽车的豪华品牌，但好像现在各个车企都各自为战，自媒体或者传统媒体包括运动资本也都没有在社科领域发力，依然拿着新能源去到传统燃油车的话语体系里晃荡，这个不能落后。

苹果下架微信？别被谣言骗了！最近，微信在苹果应用商店下架的消息传得沸沸扬扬，搞得人心惶惶。很多人都在问，这到底是怎么回事？是不是苹果和腾讯之间有什么矛盾？其实，真相可能没那么复杂。首先，我们要明白一点，自媒体为了流量和噱头，往往会制造一些矛盾对立的情况。他们可能会编造一些看似“独家”的消息，比如“马化腾硬刚苹果”、“苹果威胁腾讯交税”等等，来吸引眼球。这些消息往往缺乏事实依据，甚至有些荒谬。其实，这次谈判的起因是因为微信和douyin小程序平台上的某些应用内购功能绕开了苹果的支付系统。苹果认为这是腾讯和douyin的技术漏洞，导致他们无法收取应该得到的费用。简单来说，就是你本来用苹果充值10元，结果只能得到7元，有3元被绕过去了。苹果认为这是漏洞，要求微信和douyin修复这个问题，否则可能会拒绝更新他们的应用。但是，有些自媒体为了博眼球，甚至编造出苹果下架微信是为了打击鸿蒙系统的说法。这完全是无稽之谈！苹果的税是针对软件公司的，而不是用户。你充了10块钱，被软件公司赚去了，苹果的税应该是由软件公司来交，而不是用户来交。所以，大家别被这些谣言骗了！苹果下架微信的可能性非常小。毕竟，微信在中国有2.5亿的用户，苹果不可能因为这点小事就得罪这么多用户。资本家都是精明的商人，他们不会做这种得不偿失的事情。总之，这次的闹剧不过是一场商业谈判中的利益博弈。苹果想要收取更多的税，而腾讯和douyin则认为苹果的抽成太高了。希望这场谈判能尽快解决，让我们这些用户不再被这些谣言所困扰。

苹果的所谓创新，就是不断地在往手机上堆算力，尽管这个算力已经让用户无法感知，但还是要进化到3纳米，做到全球最强，而拍摄4K影像的视频，用户也不知道要拿来干什么用，真有人会用苹果手机去拍电影么？反而在屏幕刷新率和内存上，苹果却始终我行我素，就是不升级。而且外观也没有任何变化。我的几个脑残果粉朋友，这几年的换机速度也明显下降，问他们为啥？回答就是根本看不出来是新手机。那么这个钱花的就实在没有意义了。单从使用的角度来说，iPhone14和iPhone15完全没啥区别。有人说，苹果这就是典型的算力过剩，但使用创新不足。再看华为这边，代表了中国制造的最新高度，我们最大的弱点就是算力不足，要单论芯片算力，确实比骁龙比苹果，差2代。人家3纳米了，我们还只能是7纳米，目前还不知道这次mate70能不能突破5纳米。但总之是落后的，实话实说，如果你做自媒体的影视剪辑和拍摄，用华为确实卡，但凡搞自媒体的朋友，至少手上得有一部苹果。无论是成像还是剪辑，体验都要比华为好的多。但如果问应用方面，咱们也不光是夸华为，包括小米，vivo和OPPO，整个国产手机现在体验更好。从两折叠，到小折叠，又到三折叠。这种实用层面的创新是层出不穷。让大家确实有很多新鲜感，而且屏幕，内存，包括纯血鸿蒙，还有什么防摔，放水，超薄和屏幕，做的确实是肉眼可见的进步。#热点引擎计划# #我要上热门#